Cesta Holyhead - Porland - Quinta Encantada

Brixham a posledni den do Portlandu

Cesta Holyhead - Porland

Google Maps
Sobota
Posledni zastavkou pred cilem byl Brixham. Cestou slunicko docela smazilo, tak jsme deli i koupacku. Moc nefoukalo takze s pritazenou hlavni plachtou jsme zpomalily na nejaky dva uzly, i tak to byla za lodi na lane docela sranda. Nejdriv jsem tam skocil, pozoroval jak se mi lod vdaluje a pak jsem se na konci lana rozjel za ni.

Do Brixhamu jsme dojeli kolem 1800 zaparkovali u pontonu mistniho yacht clubu, podruhe nafoukli clun, protoze ponton nemel most nabreh. V klubu nas cekal oslava kdo vi ceho i s kapelou High Society ktera mela sest clenu a dohromady jim mohlo byt urcite pres petset let. Kazdopadne navstevnici jsou vetsinou v tehle klubech vitani tak nam nasli stul a na vyber jsem dostali kureci kari nebo po anglicku fish pie.

Nedele
Na posledni den jsme si museli zase privstat protoze nas cekala Lyme Bay. 60mil k Portland Bill za kterou schovany nas pristav. Jeste pred svitanim a bez snidani jsme odvazali a pekne po proudu vyrazili, nejdriv s motorem ale s vychodem slunce se nam dostalo prijemnyho severo zapadniho vetru a pekne nam to pod plachtama ujizdelo. Dobry proud nam pomahal prakticku celou cestu prez zatoku.

Vedeli jsme ze k majaku na Portlandu dorazime v tu nejhorsi dobu kdy se vsechno otoci proti nam a tak i kdyz postupne slabnul vitr nikam jsme nespechali, vytahlil jsme cruising chute, takova hodne prerostla kosatka a sneci ryhlosti jsme se hnali vpred. Slunicko, klidny more, pohoda. Moc jsme s tim proudem udelat nemohli, bud vyrazit uz ve 2 rano nebo o ctyri hodiny pozdeji a to uz by byla zase tma na konci a to se nikomu v nedeli nechtelo.

Kdyz jsme se po obede dostali na dohled k Potrland Bill, museli zmenit naplanovanou taktiku objizdeni, kdyz jsme zjistili ze spis couvame. Nove jsme to vzali primo k pobrezi, kde je proud slabsi a proplazili se tesne podel k pristavu.

Portland Bill je proslula jako nejnebezpecnejsi misto kolem ostrovu co se overfalls tyce, proudy tu dosahuji az 6uzlu a za spatnyho pocasi se doporucuje vzit to oklikou aspon 7 mil na jih na otevreny more.

Nakonec se nam jeste trochu rozfoukalo a do pristavu jsme posledni hodiny prijemne doplachtit. Kolem 1800 jsme byli uvazany, trochu poklidit, rozloucit se a v pul devaty uz jsme sedeli ve vlaku na ceste domu.
Odkaz
kasparek 19.09.2009 3 1284

Falmouth a Newton Ferrers

Cesta Holyhead - Porland

Google Maps
Patek
Zbytek cesty uz jsme zacali radsi planovat jen na mensi useky a sance ze dojedeme uz v sobotu jsme vzdali. Dalsi cil misto velkyho Plymouthu Bob poradil maly Newton Ferrers schovany v zatoce v usti reky kousek na jih od Plymouthu.

V patek si dal vitr volno a nakonec jsme jeli na motor celou cestu. To uz mi pomalu zacalo vrtat hlavou kolik v ty nadrzi muze byt asi nafty kdyz porad ukazuje plnou.
Den nam spestril aspon zaver, protoze jak se jede na motor vsichni jsou po par hodinach totalne znudeny a moc zabava to neni.

V usti reky do Newton Ferrers je schovana pisecna nuda pod hladinou a pak taky melciny kolem skal a mista je tam tak padesta metru sem a tam. Jak rika Hakoon chtek by me videt v Norsku kde je to vsude samej sutr ale ja to delal poprve a tak radne pripravenej s pilotaznim planem a opatrne. Pekne sledovat tranzity, hlidat hloubku, otacet se v mistech kde to pilotni knizky rikaj. No vlastne to bylo hodne jednoduchy ale aspon zajimavejsi nez ve Falmouthu kde to bylo jak parkovat na parkovisti.

Newton Ferrers - mala vesnicka schovana v tak trochu v lese, obklopena nizkymy ale do udoli reky prudce se svazujicimy kopci. Na rece je na bojkach zaparkovanych spousta lodi a maji tu dva pontony pro navstevniky. Jsou upotany jen tak uprostred reky takze uz jsme se tesili ze si poprve nafoukneme nas novy snad jeste nepouzity clun. Protoze jinak bysme se nedostali do hospody a co by to byl potom za vecer, ono varit se vecer moc uz nikomu vetsinou nechce.
Vecere byla vyborna, mistni vesnicky hospudky prijemny, noc tepla a cestou zpatky na lod kdyz jsme si to padlovali temnou noci vsude kolem nas ve vode, pri kazdym zaberu padla se rozsveceli zvlastni vodni svetlusky. Jak nas Hakoon poucil, je to nejaka algae. No tusim ale jestli nekdo vi presne muze me pouzit. Poprve jsme je videli kdyz jsme jeli pres noc na tom rozbourenym mori a to jsem si chvili rikal jestli uz nemam halucinace kdyz more kolem lodi svetelkovalo.
Odkaz
kasparek 18.09.2009 0 797

Z Newlynu podel jizniho pobrezi

Cesta Holyhead - Porland

Google Maps
Ctvrtek
Jizni pobrezi nas uvitalo dalsim slunecnym dnem. Cekaly nas posledni 3-4 dny cesty podel pobrezi. Stejne jako jsme pred tim nez jsme obeli Lands End prosili at vydrzi ten severovychodni vitr, ted jsme pro zmenu touzili po zapadnim, ktery je tu po vetsinu casu obvykly.

S tim vychodnim, severo vychodnim vetrem ktery jsme meli na tech prvnich par dni cesty, jsme meli dost velky stesti. To se tu moc casto nestava aby to vydrzelo takhle dlouho.
Naplanovali jsme si dojet do Fowey, malyho mestecka asi 70mil cesty ale nakonec se to ukazalo jako prehnane optimisticky a skoncili jsme po 50milich ve Falmouthu. Prece jenom uz se nikomu nechtelo vstavat moc brzo a plavba kolem The Lizards, s nekolika overfalls, slabym vetrem a silnymi proudy se dost protahla.

Overfalls je dalsi fenomen anglickyho pobrezi ktery nevim jak prelozit. Ale dalo by se tomu skoro rikat vodopady. Akorat ze uprostred more.
Nejenomze tu proudy dokazou byt neprijemne silny a musi se s nima neustale planovat, vsechny odjezdy a dulezita mista.
To takhle jedete po docela klidnym mori a najednou jsou kolem dvou metrovy vlny a staci k tomu tak malo jako ze misto hloubky 90 metru je najednou 30 a presto si to hrne ten prilivovy proud.

S odpolednem prestalo foukat a do Falmouthu jsme doplouvali pri romantickym zapadu slunce po uplne klidnym mori az jsem se malem zase zapomel a kdyby jsme nenastartovali motor na tech poslednim 8mil tak by jsme to za svetla zase nestihli.
Odkaz
kasparek 17.09.2009 0 787

Neplanovane kolem Land's End

Cesta Holyhead - Porland

Google Maps
Utery
Rano nas probudil mistu budiku hlas Boba ze kdyz uz je venku svetlo neco je spatne, budik nezafungoval a my propasli nas cas na komoru, dalsi a posledni moznost to rano, nez voda klesne moc bylo v 0702. A zase na cestu bez snidane jako posledni tri dny. Nastesti vyjizdela jeste jedna lod a tak jsme moc problemu nenadelali i kdyz pani komornice moc nadsena z naseho zaspani nebyla protoze pravdepodobne tam byla rano jen kvuli nam. Ze pry nas trikrat volala na radio a my nic. Taky aby neco kdyz bylo vypnuty. Uz jsem chtel hlasit "Pierhead pierhead this is yacht not Awake not Awake".

S hodinovym spozdenim nas cekal Bristolskej kanal a na jiznim pobrezi naplanovanej pristav Padstow o kterym uz Bob par dni basnil. Padstow - tam co maji nejlepsi Fish & Chips na svete. Cestou jsme testovali na delfinech ruzny druhy hudby. Hakoon tvrdil ze na velryby dobre funguje Jazz. Az tak ze se vam mohou zacit trit o lod a potopit vas. On to musi vedet, je z Norska a tam plachti vsichni.

Kdyz jsem delfinum pustil Sonar Kolektiv Orchestra zacali se na nas hrnout se vsech stran. Uzasnej pohled kdyz se k vam z dalky blizi treba dvace delfinu najednou, to uz se zvedal vitr a oni si to proskakovali z vlny do vlny a pak vyvadeli kolem lodi.
Vecer prisel neobvykle rychle a vitr silil dal. To uz jsme meli v hlavni plachte jeden reef, coz je zmenseni plachty kdyz fouka vic nez jed potraba. Takovych reefovacich bodu jsou v hlavni plachte vetsinou tri ale uz s druhym je plocha plachty tak petinova. Nevyhoda s takovym zkracovanim je ze zmensena plachta nedokaze drzet tak kvalitni profil a tezko se s ni stoupe smerem k vetru, to samy plati o zmenseny kosatce. Takze pokud fouka moc a mate zmenseny plachty a fouka smerem na pobrezi vznika nebezpeci ze se od toho pobrezi nebudete moc dostat a nakonec skoncite na nem. Tomu se rika lee shore. My jsme byli najekych 8 mil od pobrezi, naseho cile, pristavu Padstow, ktery se skryval v usti reky. Vsichni uz se videli v pristavu, v klidu zakotveny a jit spat. Ale to bylo jediny plus toho planu. Proti nam byla tam a neznamy pristav, vitr a vlny smerem na pobrezi ktery uz by se na melcine pravdepodobne lamaly, v usti reky ukryte pisecna duna jak uz to tak byva a odliv takze hladina tam byla dost nizko. Rozhonuti bylo jednoduchy i kdyz trochu neprijemny, nez tohle vsechno riskovat pojedeme pres noc a za svitani nas bude cekat Lands End. Nejzapadnejsi cip jizni anglie ktery potrebujeme objet a vydat se k nam podel jizniho pobrezi na vychod.Tam nam zbyvalo nejakych 60 mil.

To uz jsme meli v hlavni plachte i druhy reef a kosatku komplet stazenou a porad uhaneli ryhlosti kolem 6-7 uzlu a ja porad premyslel jak zpomalit abysme Land End objizdeli az za svetla ale zase se nam nechtelo zajizdet moc daleko od pobrezi, drzeli jsme se zhruba 15 mil od pobrezi v hloubce kolem 50 metru. Kompromis mezi moc otrevrenym morem a lamajicima se vlnama u pobrezi.

Noc to byla dlouha, pekne vyhoupana, z kopce do kopce, kolem ve tme bourili vlny ale lod jela rovne a my az na jednu vlnu byly v suchu. Ta ovsem trochu cakla i do lodi a zrovna ze strany ze se trefila dverma smerem k laptopu s navigaci. A tak jsem od kormidla videl po par minutach jak zare displeje uvnitr kabiny najednou pohasla. To uz jsem vedel ze je neco spatne. Vyslal jsem Boba, at to okoukne, "Laptop is dead", ze prej z klavesnice tece voda. Tak ta samolepka Defect poprve nekeca.
No s tim ze laptop na lodi je vec dost poruchova jsem pocital od zacatku a tak jsme meli vsechny potrebny mapy sebou. Takze zpatky na papir.

Kolem 3-4 uz zacal vitr slabnout a nase rychlost klesna na prumernych 4-5 uzlu a zustali jen velky dlouhy vlny. Co chvili se za tim kdo byl u kormidla objevila hora vody a dalsi vterinu jsme byly o par metru vys.
More se uklidnilo az kdyz jsme zacali stacet smere k jihu kolem Land Endu. A to uz se vitr a proud otocil proti nam a poslednich deset mil jsme vzdali dojeli do pristavu na motor. Cekalo nas prvni pristaviste na jiznim pobrezi, rybarskych pristav Newlyn, kam jsme dorazili kolem 1300 odpoledne.

Newlyn nam sice udelal radost pevnou zemi a klidnym pristavem ale to bylo vsechno. Zklamala sprcha a zachody, rybari maji ponekud nizsi naroky co se cistoty tyce zda se. Mozna o trochu vic. Ale mestecko pekny, u Red Liona jsme se radne najedli a ja vyrazil sam kolem osmy spat, protoze jsem celou cestu prakticky nespal.
Odkaz
kasparek 15.09.2009 0 2271

Z Fishguardu do Milford Haven

Cesta Holyhead - Porland

Google Maps
Pondeli
Z Fishguardu vyplouvame opet pred usvitem, abysme se s prilivem svezli kolem Ramsey Sound a Jack sound, par dalsich skal a ostruvku. Bob s Haakonem by nejradsi jeli kratsi cestou mezi ostrovama, ale na to je spatnej cas s prilivema a ja se na to dvakrat necitim, takze radsi jedem cestou bezpecnejsi, pekne zvenku. Den koncime v Milford haven. Mel to byt kratky den, jenom asi 45 mil. Ale s odpolednem jsme se stocili smerem na vychod, proti vetru a uz i proti proudu. Do Milfordu jsme dojeli kolem 1700 a pro me dalsi poprve. Domluvit si pres radio s marinou misto na parkovani. Nemam rad telefonovani a tohle je jeste o neco horsi protoze vas muze slyset kde kdo a vubec .. nemam to rad. "Milford marina Milford marina this yacht Awake Awake" ...
Milford haven je pekna dira. Takovy mini mesto kde chcipnul pes. Celej zaliv jako velkej prirodni pristav co zije z dovozu nafty a zemniho plynu, kolem jsou nejaky rafinerie, par velkych doku. Kazdopadne to tam pry posledni roky trochu umira.
Protoze marina je schovana za komorou aby v ni nekolisala tolik hladina vody pri odlivech, rozdil hladiny tu muze byt az 6 metru, zamluvili jsme si rani otvirani tusim nejak pred sestou. Po veceri v mistni restauraci a sprse jsem zalehli docela pozde kolem pulnoci.
Odkaz
kasparek 14.09.2009 0 1070

Prvni den plavby

Cesta Holyhead - Porland

Google Maps
Nedele
Tak nejak jsem cekal ze v 0400 rano uz bude trochu svetla. Aspon trochu. Ale ono 13 zari to asi moc casto nebyva. Tak jsme vypluli do tmy. Obkrouzili marinu, objeli vlnolam a vypluli na prvni cestu. Cekalo nas 90mil do Fishguardu kde jsme meli zakotvit na noc. Po par hodinach na motoru na nas vykouklo slunicko a po dalsich par hodinach i trochu vetru abysme mohli vytahnout i kosatku a poprve si samy, v ranim tichu zaplachtit. Bob s Hakoone tou dobou spali tak jsme to meli pod kontrolou ja s Erikou. Nejradsi mam tu chvili kdyz se zhasne motor a rozhosti se to ticho, jen vitr do plachet. Jeste je trochu poladit a zkontrolovat kurz a smerem k cily. Ta nase lod neni zadnej rychlik ale ma pomerne hodne plachtovi takze i s mirnym vetrem jede to svoji oblibenou rychlosti kolem 5-6 uzlu. 5 uzlu byla rychlost kterou jsme potrebovali drzet abysme byli v nasem cili za svetla. No jo ale komu se chce startovat motor, kdyz sviti slunicko, je teplo, kolem se prohani par delfinu. Takze kdyz se vitr trochu zpomalil a my si to sinuly jen neco kolem tri uzlu, ja si uzival odpoledne, ztratili jsme dost casu a pet mil pred Fishguardem uz slunce zapadlo a nam nezbyvalo nez tam vjet za tmy. More bylo klidny a pristav je to jednoduchy, vsude pisek, kolem vlnolamu doprava, hodit kotvu. To uz bylo kolem desaty a dalsi den, po zbeznem planovani nas cekal start zase kolem paty.
Problem a vyhoda plachteni kolem Britskych ostrovy jsou prilivy a odlivy a proudy ktery je doprovazi. Par hodin jednim smerem, pak chvili klid a dalsich par hodin opacnym smerem. Muzou cestu vyrazne urychlit ale kdyz s nima chce clovek bojovat nema moc sanci a tim min cim pomalejsi lodi jedete. Je spousta mist kde proudy tecou rychlost 2-3 uzly, nekde i vic. Takzvany prilivovy brany, pokud jedete pod plachtama 4-5 uzlu a mate takovej proud proti sobe, neni to moc dobra zabava.
Odkaz
kasparek 13.09.2009 0 839

Spusteni na vodu

Cesta Holyhead - Porland

Google Maps
Patek

Rano nas cekalo prekvapeni v podope asi dvaceti mist na trupu kde byl seskrabanej ochranej nater pod vodni hladinou. Technik co nam provadel prohlidku prek koupi provedl dobrou praci ale uz to po nem nikdo nezatrel. Meli jsme cas do tri odpoledne kdy byl priliv a bylo mozny spoustet lode do vody. Takze prvni navsteva Chandlery (nevim jak by se to mohlo rict cesky - lodni potreby?), rukavice, barvu, brusnej papir a uz jsme jeli. Sbrousit za mokra, kdo by chtel mi ten prach na plicich a pak aspon dve vrstvy nateru. Mezi naterama kontrola vsech seacocks - der skrz trup s kohoutama pripojenym na vse potrebny, umyvadlo, zachod, chlazeni motoru - jestli jdou zavrit. Pifko a obed. Ale to uz kolem nas zacali krouzit chlapici s jerabem a pomalu se chystate ze nam to poslou do more ale ze prej klid casu dost. Po druhym nateru, jsme si sli umyt ruce a kdyz se vracim, koukam lod uz na ceste do vody, chudak Bob nahora sam, mirne panikari a snazi se vsechno sam pripravit. On ten jerab jede pomalu, min nez krokem, tak jsem si pockal na vhodnou chvili, vysplhal nahoru a preskocil na lod. Za chvili uz jsme byli ve vode, ja za kormidlem, startovat motor a to uz jsem trochu panikaril ja protoze jsem to tak nejak poradne nemel v ruce nikdy pred tim a bylo potreba vycouvat, otocit se a kdo vi co. Ted po tydnu uz bych s tim problem nemel, ale tam jsem radsi pustil Boba at s tim vyjede. Dobre jsem udelal, po par minutach zacal motor stracet vykon a zacali jsme pomalu driftovat nekam kam jsme vubec nechteli. Vrhnul jsem se k motoru, delal ze tomu rozumim (je cervenej) a po chvili zjitil ze jsme zapomeli otevrit privod nafty.

Pak uz jsme zaparkovali u pontonu, trochu se zorganizovali a to uz bylo kolem ctvrty a potrebovali jsme vyrazit na nakup zasob. Pesky Tesca, taxikem zpatky, ze pry se ma taxikarum v Anglii davat dysko, no tak priste.


Sobota

Dalsi kontrolovani vseho co se da. Prvni plavba proslunenou sobotou se ukazala jako uzitecna kdyz se nam rozsypali na voziky co drzi hlavni plachtu u stozaru, jednoducha oprava kdyz mate po ruce otevreny chandlery. chandlery po druhe, casti na voziky, sprej na promazani a izolepu na vsechno.

Ve chvili kdy jsme se vraceli do pristavu prisel Hakoon, rovnou s Osla a posadka byla kompletni. Vsechno jsme opravili, treninkove jsem si vysplahal na stozar ze zkusim opravit meric rychlosti vetru co nam upadl, ale cep na ktery ta vrtulka drzi uz byl tak obehanej ze jak jsem to nasadil, vrtulka se roztocila a plynule odletela do more a zmizela pod hladinou.

Ale celkove byla lod vyzkousena a pripravena jak to slo a my jsme byli spokojeny.

Odkaz
kasparek 11.09.2009 0 891

Cesta na Holyhead

Cesta Holyhead - Porland

Google Maps
Ctvrtek

Ve ctvrtek v 1900 jsme vyrazili z Bournemouthu a ve 2 rano jsme byli v Severnim Walesu na ostrove Holyhead kde na nas cekal nas korab. Po sedmi hodinach ve vlaku, vsichni tri, ja, Erika a Bob, pekne rozlamany a znaveny jsme doufali v rychly ukonceni nocni cesty a zalehnuti do spacaku. Stacilo prekonat dve prekazky, vysplhat na lod ktera ma palubu na suchu tak ve vysce 3-4 metru a prekonat vsechny zamky. S zebrikem to vypadalo chvili beznadejne ale nakonec jsme jeden nasli, tak trochu si ho vypujcili a za par minut uz spali.
kasparek 10.09.2009 0 729